Parlons MotoGP : Mais où est passé Franco Morbidelli ?

Nous continuerons notre récapitulatif de la saison de chaque pilote de bout en bout Pekko bagnaya. Pour apprécier la performance de nos héros, il ne suffit pas de regarder leur place au classement général. De cette façon, nous allons voir la dynamique, le contexte, les qualifications, l’attente que le pilote en question a évoquées pour confirmer sa campagne. Hier, c’était la saison des recrues Fabio de Gianantonio Qui a honoré Vous pouvez trouver un article connexe en cliquant sur cette phrase en surbrillance.

Pour rappel, cet avis est subjectif et ne reflète que la pensée de son auteur.

I) Disparition

Le 2 mai 2021, Franco Morbidelli, le vice-champion du monde en titre, a franchi la ligne d’arrivée du Grand Prix d’Espagne à la troisième place. Une belle performance, sûrement aidée par le syndrome des loges qui a frappé Quartararo au même moment. En 2020, “Frankie” s’est fait remarquer par son grand sens de la course et a escaladé la boîte régulièrement. Alors il n’y a rien. Morbidelli a complètement et simplement disparu des radars.

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La raison principale? Une mauvaise blessure au genou. La troisième séance d’essais libres du Grand Prix de France a déjà frappé le ranch. Pendant l’entraînement au changement de vélo, son articulation vient de sortir. Les ennuis ont commencé avec ça. Après quatre courses terribles pour soulager ce problème, arrêté.

Après la suppression de Maverick ViñalesIl a été promu pilote d’usine à côté Fabio Quartararo, sous sa forme de vie. Mais à la fin de la saison, on s’est rendu compte que ce n’était plus pareil. Pas de top 10 en cinq courses, et Frankie, qui est encore faible physiquement.

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Frankie dans ses écrits. Photo: Michelin Motorsport

II) “100 %”

Vient ensuite la saison 2022. Plus tôt dans l’année, le Champion du Monde Moto2 2017 avait signalé à la presse qu’il revenait “100 %”. De plus, en Indonésie, il a atteint la septième place, ce qui est un résultat plus qu’encourageant. Malheureusement, il ne finira jamais haut.

D’un point de vue comptable, le bilan est moins bon. Morbidelli a terminé avec 206 points de retard sur son coéquipier (la plus grande différence entre la même équipe cette saison), une moyenne de 2,1 points par course et a été battu à plusieurs reprises. Darin Binder, pilote satellite. Ce fut la pire saison complète pour un pilote “officiel” depuis la recrue Sam Lowes (cinq points en 18 manches) dans une Aprilia en 2017 – sans manquer une manche. Et encore une fois, l’équipe Aprilia est dirigée par Gresini Racing. De plus, non, c’est du jamais vu à l’ère moderne.

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En piste, Franco Morbidelli commettait de nombreuses erreurs et abandonnait cinq fois. Il a souvent été averti et la course de Sepang a représenté ses difficultés : bien qu’il ait dû effectuer deux longs tours pour un incident dont il était responsable ce week-end, il a trouvé le moyen de rencontrer Aleix Espargaro dans les derniers instants. Indique une nouvelle pénalité de temps. Ce fait de course lui vaut des mots durs de la part de l’Espagnol, souvent dans des communiqués de presse : “Je ne sais pas s’il est d’ici ou d’une autre planète”.

Une fin de saison encourageante. Photo: Michelin Motorsport

III) Rebondir

Selon son équipe, c’est un brillant pilote qui a perdu la tête. Il y a encore des raisons d’attendre, à savoir une fin de saison parfaite et, à l’inverse, Sepang, sans doute son meilleur rendez-vous de l’année. Il ne pourrait jamais s’en empêcher “Le Diablo” Dans la course au titre, Et la porte de sortie vers 2024 devrait déjà être pensée.

La Yamaha YZR-M1 est l’une des deux pires machines pour gagner en confiance. C’est pourtant le tour de force que Morbidelli doit accomplir cet hiver. Se reposer d’un côté, essayer de rattraper tardivement les progrès réels. Nous pensons qu’il peut retrouver une bonne forme en 2023, même si nous doutons sérieusement de sa capacité à retrouver suffisamment de vitesse pour rivaliser avec les meilleurs. En revanche, il peut forcer la fuite seul ou avec d’autres pilotes jusqu’à ce qu’il commette des erreurs évitables. Parallèlement, Fabio a pris la tête des opérations chez Yamaha. Avec une machine plus puissante pour Quarta, l’Italien a le talent brut pour percer dans le top 10 et l’atteindre plus régulièrement.

Conclusion:

Sa saison, la pire pour un pilote d’usine en 73 ans de Grands Prix, a été décevante.. Un traumatisme physique peut provoquer un blocage profond, un fait étudié par des chercheurs et des psychologues depuis des décennies. Mais la légère amélioration en fin de saison est encourageante. Nous pensons toujours que Frankie aura du mal en 2023 et reviendra dans l’équipe satellite du milieu de terrain en 2024, déjà heureux de jouer régulièrement dans le top 10. Nous espérons sincèrement qu’il nous prouvera le contraire et retrouvera son sang-froid en 2020, mais deux saisons, à un niveau aussi élevé, représentent un énorme tronçon.

Qu’avez-vous pensé de sa campagne et surtout, que prévoyez-vous pour lui dans les années à venir ? Dites le nous dans les commentaires.

Bien sûr, cela ne vous fera pas aller plus vite, mais le casque de Franco Morbidelli est certainement l’un des plus beaux du MotoGP. Photo: Michelin Motorsport

Photo de couverture : Michelin Motorsport



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